Warto być upartym i pokonywać przeszkody. Minister Ryszard Bartosik o budowie kolei z Turku do Konina

Minister Ryszard Bartosik o budowie kolei z Turku do Konina
 - Mamy do czynienia z wydarzeniem historycznym - takiej dużej inwestycji nie było - mówił minister Ryszard Bartosik podsumowując ogłoszenie wyników naboru do programu Kolej+ i dziękując jednocześnie wszystkim, którzy zaangażowali się w to, aby mogło powstać połączenie kolejowe Turku z Koninem. 
 
 
Minister podkreślał, że budowa kolei w Turku to efekt działań wielu osób i wielu zabiegów, które trwały kilkanaście miesięcy.

- Wielu było takich, którzy nie wierzyli, ale udało się. Finansowanie tego przedsięwzięcia jest zapewnione przed rząd. To duże przedsięwzięcie, bo będzie budowana nowa linia kolejowa na odcinku Turek-Konin. Szacuje się, że może być to koś pomiędzy 800 mln a miliardem złotych. To trudne zadanie, ale do wykonana - mówił Ryszard Bartosik.

Wspominał również, że gdy pojawił się pomysł budowy połączenia kolejowego wiele osób uznało, że to niemożliwe, jednak jak zaznaczał minister - warto być upartym i pokonywać przeszkody. 

- Sam odbyłem wiele rozmów z samorządami, wiele spotkań i dzięki temu to przedsięwzięcie będzie organizowane. Mieliśmy silne argumenty, bo ten projekt idealnie wpisuje się w założenia programu Kolej+ - dodał parlamentarzysta.

Podczas konferencji podkreślono również rolę, jaką w staraniach o budowę kolei odegrały samorządy, szczególnie zaś samorząd powiatu tureckiego, który jako pierwszy zadeklarował swoje zaangażowanie. Za jego przykładem poszły inne gminy, a także samorząd powiatu konińskiego.

- Świadczy to o tym, że samorządowcy rozumieją potrzebę rozwoju naszego regionu i wbrew temu, co próbowano forsować ta kolej będzie służyła całemu subregionowi konińskiemu i miastu Konin, bo większą aglomeracja przyciąga mniejsze i miasto Konin będzie mieć z tego tytułu określone korzyści - zauważył Ryszard Bartosik. Wsparcia dla projektu udzieliło też środowisko biznesu, w tym również Zespół Elektrowni Pątnów Adamów Konin. 
 
Jeśli chodzi o finansowanie inwestycji, to 85 proc. Stanowić będą środki z budżetu państwa, a 15 proc. To koszty samorządów.

-  Nie chciałbym, aby tymi piętnastoma procentami obarczone były przez marszałka samorządy lokalne. Takie gminy jak Stare Miasto, Tuliszków, powiat turecki czy miasto Turek nie ą w stanie podjąć się tego przedsięwzięcia, bo związałoby im ręce na inne inwestycje na wiele lat. Te 15 proc. powinien pokryć samorząd województwa, podejmując starania, aby pozyskać te środki z innych źródeł, bo są takie możliwości i tutaj deklaruje swoje wsparcie - wskazał minister Bartosik, dodając, że liczy na jak najszybsze działania ze strony marszałka, aby do 2028 roku zamknąć budowę odcinka Turek-Konin. 
 
Zarówno Ryszard Bartosik, jak i obecny na konferencji starosta powiatu tureckiego Dariusz Kałużny podkreślali, że mają nadzieję iż budowa kolei łączącej Turek z Koninem to dopiero pierwszy krok do tego, aby w przyszłości połączyć chociażby. Turek z Łodzią. Starosta podkreślał również bardzo dobrą współpracę wszystkich samorządów powiatu tureckiego w staraniach o budowę kolei, natomiast przewodniczący rady powiatu tureckiego Piotr Szewczyński zauważył, że decyzja o zakwalifikowaniu projekt do programu Kolej+ pozwoli zmienić tok myślenia wszystkim malkontentom i niedowiarkom.
Wideo: Działania z wykorzystaniem policyjnego dron...
Kolej do Turku szansą na zrównoważony rozwój

Podobne wpisy

 

Komentarze 7

Gość - Edek w niedziela, 24 kwietnia 2022 11:28

No grubo bogaty kraj. Ok 800 milionów inwestycja. Gratuluję. Kiedy znowu raty kredytów wzrosną, jakieś niespodzianki w podatkach znowu szykujecie. Brak slow.

No grubo bogaty kraj. Ok 800 milionów inwestycja. Gratuluję. Kiedy znowu raty kredytów wzrosną, jakieś niespodzianki w podatkach znowu szykujecie. Brak slow.
Gość - RTS_HKS w niedziela, 24 kwietnia 2022 10:29

Na ta chwile mamy dwoch ministrow z Turku lobby musi byc naprawde mocne ta linia ma tylko sens w polaczeniu z Lodzia bylaby to najkrotsza trasa LDZ-PZN Teraz caly transport kolejowy odbywa sie przez Kutno. Po drodze jeszcze wielkie uzdrowisko "Uniejow"

Na ta chwile mamy dwoch ministrow z Turku lobby musi byc naprawde mocne ta linia ma tylko sens w polaczeniu z Lodzia bylaby to najkrotsza trasa LDZ-PZN Teraz caly transport kolejowy odbywa sie przez Kutno. Po drodze jeszcze wielkie uzdrowisko "Uniejow"
Gość - Jaruś w piątek, 22 kwietnia 2022 19:15

Potrzebna ta kolej jak dziura w moście.
Jak nie będzie połączenia z Łodzią to będzie ślepy tor.

Potrzebna ta kolej jak dziura w moście. Jak nie będzie połączenia z Łodzią to będzie ślepy tor.
Gość - jaja w piątek, 22 kwietnia 2022 15:44

Niemcom się to połączenie nie opłacało, PRLowi też - pomimo budowy elektrowni. Ale obecnej władzy nagle stało się rentowne...

Niemcom się to połączenie nie opłacało, PRLowi też - pomimo budowy elektrowni. Ale obecnej władzy nagle stało się rentowne...
Gość - Bb w niedziela, 24 kwietnia 2022 11:30

W dobie kiedy odchodzi się od paliw kopalnych ciekawe co powiesz za kilka lat jak nie będziesz miał czym jechać np na wakacje nad morze.

W dobie kiedy odchodzi się od paliw kopalnych ciekawe co powiesz za kilka lat jak nie będziesz miał czym jechać np na wakacje nad morze.
Gość - jaja w wtorek, 26 kwietnia 2022 20:07

masz rację:-) Mongołowie podbili świat konno. Mam 2 - jakoś więc dojadę:-) Będzie ekologicznie.

masz rację:-) Mongołowie podbili świat konno. Mam 2 - jakoś więc dojadę:-) Będzie ekologicznie.
Gość - Gosc w piątek, 22 kwietnia 2022 11:09

Bajki ceny rosną inflacja szaleje a cała opowiastka nie doszacowana o jakieś cika pół miliarda

Bajki:( ceny rosną inflacja szaleje a cała opowiastka nie doszacowana o jakieś cika pół miliarda:D
Gość
piątek, 29 marca 2024

Zdjęcie captcha

Redakcja:

Redaktor: Katarzyna Błaszczyk

Kwiatowa 24, 62-700 Turek
Telefon: 508 220 173
e-Mail:
Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.,
Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.